Ζανόν, Αργεντινή: Ένα πείραμα αυτοδιαχείρισης

«Στη Ζανόν ο ‘βασιλιάς είναι γυμνός’. Γίνεται φανερό ότι τα εργοστάσια χωρίς αφεντικά μπορούν λειτουργήσουν, χωρίς τους εργάτες, όμως, όχι. Ό,τι κάναμε στη Ζανόν, αν το είχαμε κάνει στη Φορντ, στο πετρέλαιο, στις μεγάλες εταιρείες, θα είχαμε χτίσει μια άλλη κοινωνία, διαφορετική, βασισμένη στις ανάγκες του κόσμου και όχι στα κέρδη κάποιων λίγων. Αυτή είναι η ιδέα που προσπαθούμε να διαδώσουμε, που τυχαίνει να είναι ανατρεπτική». Αυτό είναι το μήνυμα των εργαζομένων στο αυτοδιαχειριζόμενο εργοστάσιο κεραμικών πλακιδίων στο Νεουκέν της Αργεντινής, χίλια χιλιόμετρα νότια του Μπουένος Άιρες. Ο Χόρχε Λουίς, εργαζόμενος στο FaSinPat (πρώην Ζανόν), μιλάει στην «Αυγή» και μας εξηγεί πώς πήραν το εργοστάσιο στα χέρια τους. Δείτε στο τέλος του άρθρου το Ντοκιμαντέρ της Ναόμι Κλάιν «Εργοστάσιο χωρίς αφεντικά» (The Take) για τις καταλήψεις και την αυτοδιαχείριση στη Zanon… Συνέχεια

Τσιμέντο και Business στο Α’ Νεκροταφείο: Από πλατεία, υπόγειο γκαράζ

Σε τετραώροφο υπόγειο γκαράζ κινδυνεύει να μετατραπεί η πλατεία μπροστά από το Α’ Νεκροταφείο, στο Μετς, ένας από τους ελάχιστους εναπομείναντες πνεύμονες πρασίνου, με 114 δένδρα -μερικά εκ των οποίων αιωνόβια- στο κέντρο της ασφυκτικής Αθήνας.  Παράλληλα, ο Δήμος εγκαταλείπει την περιοχή, καταδικάζοντάς την στην υποβάθμιση. Την έντονη αντίδραση περιοίκων και καταστηματαρχών της περιοχής έχει προκαλέσει η υπόθεση, οι οποίοι συσπειρώθηκαν στην Επιτροπή Κατοίκων Μετς, ενώ 24 από αυτούς έχουν προσφύγει στο ΣτΕ. Συνέχεια

Πλημμέλημα η ελεύθερη κατασκήνωση στην Ελλάδα

Εκατόν δύο χρόνια έχουν περάσει από τότε που ο Βρετανός Thomas Hiram Holding εξέδωσε τον πρώτο οδηγό υπεύθυνης κατασκήνωσης (Camper’s Handbook, 1908). Έκτοτε, η επιλογή του free camping κερδίζει έδαφος χρόνο με τον χρόνο, με έτος-ορόσημο το 1960 και το κίνημα των Hippies, που διέδωσε την ελεύθερη-κοινοβιακού τύπου κατασκήνωση σε ολόκληρο τον κόσμο, ως στάση ζωής. Αυτή η κουλτούρα δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστη και την Ελλάδα, όπου πλήθος κατασκηνωτών ψάχνει φιλόξενες παραλίες και δάση, αναζητώντας εναλλακτικές, αντικαταναλωτικές διακοπές, αλλά κυρίως την επαφή με την φύση. Όμως εδώ, η ελεύθερη κατασκήνωση θεωρείται πλημμέλημα και επισείει διοικητικές ποινές. Συνέχεια

Νομός Δράμας: Ακόμη μετρούν την καταστροφή

Σε οργή και απόγνωση βυθίζεται η τοπική κοινωνία της Δράμας, μετά την πυρκαγιά που ξέσπασε στην αποθήκη εταιρείας ανακύκλωσης ελαστικών, πλησίον της ΒΙ.ΠΕ., στις 20 Ιουνίου, πνίγοντας την περιοχή στο νέφος, που έφτασε ακόμη και στη γειτονική Βουλγαρία! Το μέγεθος της οικολογικής καταστροφής ακόμη δεν μπορεί να αποτιμηθεί, αφού, παρά τις πρώτες καθησυχαστικές εκτιμήσεις, οι ίδιοι οι ελεγκτές υπογραμμίζουν ότι δεν μπορούν να προχωρήσουν σε βέβαια συμπεράσματα πριν το πέρας έξι τουλάχιστον μηνών. Η ενημέρωση παρέχεται με το σταγονόμετρο και το γαϊτανάκι ευθυνών καλά κρατεί. Σε καραντίνα έχει μπει η κτηνοτροφία, στον μεγαλύτερο νομό παραγωγής γάλακτος στην Ελλάδα, με ζωικό κεφάλαιο που φτάνει τα 40.000 αιγοπρόβατα και τις 1.000 αγελάδες. Σύμφωνα πάντως με τη Νομαρχία, οι ρίζες εκτείνονται πίσω στο παρελθόν, όταν εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη της εταιρείας, η οποία παρά το γεγονός ότι βρίσκεται σε περιοχή συχνά κεραυνόπληκτη και διαχειρίζεται εύφλεκτα υλικά, δεν έλαβε υπόψιν το ενδεχόμενο πυρκαγιάς. Συνέχεια

Γαλλικό ενδιαφέρον για τον ΟΣΕ

Έντονο γαλλικό ενδιαφέρον για τον ΟΣΕ προέκυψε από τη χθεσινή συνάντηση του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα, με τον Γάλλο ομόλογό του, Ντομινίκ Μπισερό (Dominique Bussereau). Ήδη από χθες ξεκίνησε η αναστολή συγκεκριμένων δρομολογίων του ΟΣΕ, χωρίς ακόμη να έχει ανακοινωθεί το σχέδιο αναδιάρθρωσης του Οργανισμού. Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, για τις επιπτώσεις των προωθούμενων ιδιωτικοποιήσεων και της πολιτικής απαξίωσης του σιδηροδρόμου. Συνέχεια

Θερμοηλεκτρικός σταθμός στον Αστακό

Δριμείες αντιδράσεις έχουν ξεσηκώσει τα σχέδια εγκατάστασης του θερμοηλεκτικού σταθμού στην τοπική κοινωνία του Αστακού. Για κερδοσκοπική αρπαχτή κάνουν λόγο φορείς, δημοτικές κινήσεις και πολίτες και επισημαίνουν τις καταστροφικές επιπτώσεις στην οικονομία, στο περιβάλλον και στην υγεία. Την ίδια στιγμή, ο δήμαρχος Αστακού δηλώνει στην “Κ.Α.” ότι η καύση LPG παράγει “νεράκι και άνθρακα”. Συνέχεια

Οι «Ρομπέν του Μετρό» δεν είναι εγκληματίες

Μετά την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών στο 1 ευρώ, πλήθος επιβατών υιοθέτησε την πρακτική της ανταλλαγής εισιτηρίων, συστήνοντας σιγά-σιγά το κίνημα των «Ρομπέν του Μετρό». Δηλαδή επιβάτες παραχωρούν το εισιτήριό τους σε επόμενους, μέχρι να εξαντληθούν τα 90 λεπτά προβλεπόμενης χρήσης της υπηρεσίας. Η πρακτική αυτή απέκτησε τέτοια διάσταση, ώστε να προκαλέσει πονοκέφαλο στην Αττικό Μετρό Α.Ε., η οποία παρατήρησε πτώση της τάξεως του 3% στα έσοδά της.

Τελικά η εταιρεία απάντησε τυπώνοντας στα εισιτήρια ότι “Η παραχώρηση και αποδοχή επικυρωμένου εισιτηρίου, καθώς και η προτροπή παραχώρησης απαγορεύεται και τιμωρείται από τον Νόμο (Π.Κ. ΑΡΘ. 186.2 & 392)”. Δηλαδή προειδοποιεί για ποινές που ξεκινούν από την επιβολή χρηματικού προστίμου και φθάνουν μέχρι την τρίμηνη φυλάκιση. Ο Αθ. Αναγνωστόπουλος, διδάκτωρ Ποινικού Δικαίου και δικηγόρος, μιλά στην «Α» και εξηγεί πως η μεταβίβαση εισιτηρίου δεν μπορεί να συνιστά ποινικό αδίκημα, τονίζοντας ωστόσο πως εξακολουθεί να είναι παράνομη. Συνέχεια